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2019第十一届全球汽车产业峰会圆满落幕

发布时间:2019-09-13 05:32:05

  2019第十一届全球汽车产业峰会圆满落幕,行业大咖分享精彩观点!

  2019年4月18日,由上海市国际贸易促进委员会指导,汽车、AC汽车联合主办的第十一届全球汽车产业峰会于上海国家会展中心隆重召开,本次峰会也得到了嘉定区政府与中国汽研的大力支持。汽车邀请了1000余位汽车产业的价值链、产业链、创新链、多元化最具代表性的企业和专家相聚上海车展,共同谈论当前行业的发展现状以及未来趋势。

  活动现场

  汽车创始人兼CEO周晓莺

  在本次峰会上,周晓莺表示:随着新一轮科技革命带来的产业变革,汽车产业和产品的内涵和外延不断的在扩展,电动化、联化、智能化、共享化已经成为主要的特征。也很高兴能够在上海国际车展同期内展开我们的第十一届全球汽车产业峰会,通过本次峰会,也希望所有参与者能够开拓思路,共同助力汽车产业未来的发展。

  中国汽车工业协会副秘书长师建华

  我们处在转型升级主动变革、实现高质量发展的关键时期,虽然面临着诸多的挑战,但是我们有两个有力的支撑。首先中国汽车市场的刚性需求为产业的发展提供了持续动力,这个是中国汽车产业长期发展的一个根本。第二点

  ,新技术的进步,作为产业升级的发展动力在推动着我们汽车产业跨越新的高度,目前,以智能化为主要特征的新一轮科技革命和产业变革,正在加速向经济社会各个领域纵深推进。

  上海市国际展览有限公司副总裁李征伟

  在汽车展发展的过程当中,技术方面也展示了产品的理念,代表了最新汽车工业发展的方向,以及整合当前各方面最先进的科研成果的运用场景。

  威马汽车首席数据官梅松林

  智能电动车有很大的挑战,传统的有什么配置可以看得到,摸得到,智能电动车最大的难点是怎么样和消费者沟通,只有开了才知道这个功能,很多是软件化的东西。

  新思科技董事长兼联席首席执行官Aart de Geus博士

  软件和机械、电子元件,对于汽车厂商来说同样重要,软件的开发,需要这样一个过程,始于一个很好的点子不断的试错和调整。

  长城汽车副总裁、蜂巢易创董事长唐海锋

  未来的发动机是持续的小型化,同时在涡轮增压技术方面,未来会有一个长足的发展。国产乘用车的自动档的渗透率,一直在提升,目前已经达到65%以上,同时,DCT变速箱未来预计占到50%。

  德州仪器(TI)中国区汽车业务部总经理张磊

  谈到整个系统级的创新,实际上德州仪器公司治理是从一个器件的供应商,变革为更多方案的提供商,更贴近于用户和市场。

  ANSYS中国汽车行业电气化专家、资深高级应用工程师童辉

  仿真技术在汽车领域有非常广泛的应用,针对当前新技术影响下整个汽车行业的需求,童辉谈到,ANSYS希望能够将仿真向前拓展到我们概念阶段,向后拓展到我们制造阶段,再往后甚至是在运营,以及维护阶段做一个深刻的迭代。

  地平线副总裁,智能驾驶产品线总经理张玉峰

  张玉峰表示,基于“AI on Horizon”的商业理念,在汽车产业里,地平线定位自己为Tier 2,是Tier1和OEM的AI赋能者,通过提供基础的“芯片+工具链”,并向合作伙伴提供先进的模型编译器、完备的训练平台、场景驱动的SDK、丰富的算法样例等工具和服务,赋予汽车感知、建模的能力,实现车内车外智能化,用边缘AI芯片全面赋能智能驾驶。

  佛吉亚内饰系统驾舱科技事业部太销售总监孔敏

  在整个未来座舱继续研发以及继续往前发展过程当中佛吉亚总结出来的七个趋势,认为在这七个趋势方面一定要有所突破,在产品级别有所实现,才能真正能给我们的用户带来实际的改善。这七个趋势分别为:1、安全;2、加强式的舒适和所谓的健康的侦测;3、关注热能和空气质量;4、声学;5、HMI;6、未来座舱的可变性;7、所有信息的连接。

  中国恒瑞有限公司首席技术官 Giacomo Dal BuscoGiacomo

  我们要进行轻量优化,从2020年开始我们要用到混合式的设计,意思是要结合不同的解决方案和成分,金属复合材料,应用到大规模量产,对很多的OEM来说都是一个势在必行的趋势。

  长安汽车动力研究院副院长杨柏林

  插电混动在竞争上面也是有很多的优势,国家十三五规划当中提出了对新能源汽车进行支持,新能源汽车一直都是包含PHEV就是插电式混合动力,国家长期以来都是把它定义为新能源汽车。

  北京首汽智行科技有限公司CEO谭奕

  汽车产业链当中,技术担任了非常重要的角色,在过去的两年、三年和在未来的五年里,技术如何进一步赋能这个共享出行行业,让它更具有想象力,让它更性感,让它做起来将来可以发展得更快,让用户更加便利。

  沈阳美行科技有限公司深圳分总经理康健

  谈到导航的话,我们很大程度上都会从传统的角度上理解,导航是给车主或者消费者,让他从A点顺利到达B点。但是事实上在现在的智能联时代,导航更大程度不是为人导航,而是逐步从为人导航转向为车导航。

  苏州思必驰信息科技有限公司副总裁雷雄国

  在最近三年,可能在伴随着移动互联,慢慢地让车联到物联的发展过程当中,随着技术的成熟,我们整个行业跟市场对于语音交互技术而言它的诉求已经慢慢地从技术本身已经转移到这个技术背后能够提取的服务与内容。

  上海重塑科技孙北

  对于像燃料电池来讲,除了国家现在有非常明确的不退坡的补贴支持,一定程度上各地方为了推广各地方自己相应的燃料电池发展规划的话,也是有相应的地方性质的补贴策略来做一些支撑,这里面覆盖的范围其实包括整个燃料电池行业的全产业链,包括像加氢站,一些燃料电池核心零部件,像燃料电池发动机这样的产品。

  圆桌讨论

  此外,本次峰会还进行了两场C-TALK圆桌讨论,分别以未来汽车产业价值链展望和未来出行3.0,变革与挑战为主题,上汽集团乘用车技术中心总监徐政、图达通智能联合创始人CEO鲍君威担任主持人,奇点汽车战略和品牌部副总裁赵强、安波福电子与全亚太区首席技术官王忻、法雷奥中国区CTO顾剑民博士 ,Lidar Velodyne总裁 CCO Michael Jellen;巴巴拉德动力前 CTO、广东国鸿氢能科技有限公司CTO Chris Guzy,北京首汽智行科技有限公司 CMO秦岭,苏州思必驰信息科技有限公司副总裁雷雄国,地平线副总裁、智能驾驶产品经理张玉峰,上海艾拉比智能科技有限公司芮亚楠、上海重塑科技孙北等嘉宾,带来了针对一场汽车行业发展方向与趋势展望的精彩讨论。

  “金辑奖”颁奖现场

  峰会同期,还进行了金辑奖的颁奖盛典,这也是汽车举办的首届“金辑奖”,旨在鼓励专门针对中国汽车产业由大做强,中国汽车品牌升级发展过程中,促进我们汽车产业升级,打造具有竞争力的整零协同关系,助力汽车强国目标而做出积极贡献的企业、单位和个人。

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